Conduite préventive : fatigue, vision et météo

La fatigue

• Signes d'alerte : bâillements, paupières lourdes, raideur de la nuque, écarts de trajectoire, souvenirs flous des derniers kilomètres.
• Seul remède efficace : s'arrêter. Une courte sieste de 15 à 20 minutes aide ; ni la musique ni l'air frais ne remplacent le repos.
• Les heures les plus dangereuses : la nuit entre 2 h et 5 h, et le début d'après-midi.

Vitesse et champ visuel

Conduire de nuit et par mauvais temps

• Nuit : feux de croisement (au moins 30 m éclairés) dès que la visibilité baisse ; feux de route (au moins 100 m) hors agglomération, sans éblouir les autres usagers.
• Pluie : distances de freinage plus longues, vitesse réduite, distances de sécurité augmentées. En cas d'aquaplaning, ne pas freiner brusquement : lever le pied et tenir le volant droit.
• Brouillard : feux de brouillard avant par brouillard, neige ou forte pluie ; feux de brouillard arrière seulement par brouillard ou chute de neige.
• Neige et verglas : douceur sur toutes les commandes. En zone de montagne, du 1er novembre au 31 mars, pneus hiver ou chaînes à bord dans les communes désignées par le préfet.

Usagers vulnérables et passagers

• Anticiper les piétons, cyclistes, trottinettes et deux-roues motorisés, surtout aux intersections et dans les angles morts.
• Avant d'ouvrir une portière, vérifier le rétroviseur et l'angle mort ; ouvrir avec la main opposée oblige à tourner la tête vers l'arrière.
• Faire descendre les clients côté trottoir et les prévenir du passage des cyclistes.