Annales examen taxi : où les trouver et comment bien les utiliser
Les sujets des sessions passées sont publiés gratuitement par CMA France. Mais tout n'y est pas, et les relire ne suffit pas : voici où trouver les annales de l'examen taxi, ce qu'elles couvrent vraiment et la méthode pour en tirer le maximum.
Sommaire
Les annales de l'examen taxi sont la première ressource que cherchent les candidats, et c'est logique : rien ne renseigne mieux sur le niveau attendu que les sujets réellement posés lors des sessions précédentes. Bonne nouvelle, elles sont gratuites et officielles. Moins bonne nouvelle, elles ne couvrent pas tout, elles vieillissent vite et beaucoup de candidats les utilisent mal.
Ce guide explique où trouver les annales officielles de l'examen taxi, ce qu'elles contiennent épreuve par épreuve, ce qu'il faut savoir avant de s'appuyer dessus, et surtout comment les intégrer à une préparation qui mène à l'admissibilité. Il s'appuie sur le règlement de l'examen publié par CMA France et sur l'arrêté du 6 avril 2017 modifié, qui fixe le programme des épreuves.
Où trouver les annales officielles de l'examen taxi ?
L'examen d'accès à la profession de conducteur de taxi est organisé par le réseau des Chambres de métiers et de l'artisanat (CMA). C'est donc CMA France, la tête de réseau, qui publie les sujets des sessions passées. Ils sont regroupés sur la page Examens taxi VTC VMDTR d'artisanat.fr, aux côtés du règlement de l'examen, des calendriers de sessions et des statistiques de réussite.
Cette page est la seule source officielle. Les sujets y sont publiés session par session, au format PDF, pour les épreuves dont le contenu est arrêté au niveau national. Vérifiez pour chaque session si des éléments de correction sont joints : ce n'est pas systématique, et pour les questions à réponse courte (QRC), il n'existe de toute façon pas de corrigé « type » puisqu'elles sont notées par des correcteurs désignés par la CMA.
Méfiez-vous des « annales » vendues ou recopiées
Si vous ne connaissez pas encore le déroulé des épreuves, commencez par notre article sur les épreuves de l'examen taxi, leur notation et leurs coefficients : il sera plus facile de lire un sujet en sachant combien de points vaut chaque question.
Ce que contiennent les annales de l'examen taxi, épreuve par épreuve
L'examen comporte sept épreuves écrites d'admissibilité, puis une épreuve pratique. Les cinq premières forment le tronc commun T3P, partagé avec les candidats VTC ; les deux dernières sont spécifiques aux taxis. Les annales nationales ne couvrent pas toutes ces épreuves de la même façon.
| Épreuve | Format officiel | Coef. | Dans les annales nationales ? |
|---|---|---|---|
| A – Réglementation T3P, prévention des discriminations et des VSS | 5 QRC + 10 QCM, 45 min | 3 | Oui (programme modifié en avril 2024) |
| B – Gestion | 2 QRC + 16 QCM, 45 min | 2 | Oui |
| C – Sécurité routière | 20 QCM, 30 min | 3 | Oui |
| D – Français | 3 QRC + 7 QCM, 30 min | 2 | Oui |
| E – Anglais (niveau A2) | 20 QCM, 30 min | 1 | Oui |
| F(T) – Connaissance du territoire et réglementation locale | 2 QRC + 6 QCM, 20 min | 3 | Non : sujets arrêtés par chaque CMA régionale |
| G(T) – Réglementation nationale et gestion taxi | 4 QRC + 12 QCM, 30 min | 3 | Oui |
| Épreuve pratique (course de taxi) | 45 min max, dont 20 min de conduite | — | Non : grille d'évaluation dans le règlement |
Deux absences pèsent lourd. L'épreuve F(T) de connaissance du territoire compte coefficient 3, autant que la réglementation T3P, et ses sujets ne figurent dans aucune annale nationale : ils sont arrêtés par la CMA de votre région. L'épreuve pratique, elle, ne se prépare pas sur le papier : seule la grille d'évaluation, décrite dans le règlement de l'examen de CMA France (PDF), vous dit ce que le jury attend.
Pour l'épreuve de territoire, fabriquez vos propres annales
Avant d'utiliser les annales : vérifier la date du sujet
CMA France le rappelle elle-même : ses annales reflètent la réglementation en vigueur au moment de leur rédaction. Or le programme évolue. L'arrêté du 20 mars 2024 a modifié l'épreuve A à compter du 1ᵉʳ avril 2024 : elle porte désormais aussi sur la prévention des discriminations et des violences sexuelles et sexistes (VSS). Un sujet de 2023 ne contient donc aucune question sur ces thèmes, qui font pourtant partie du programme que vous passerez.
Les montants, seuils et références chiffrées vieillissent encore plus vite : droits d'inscription réévalués chaque 1ᵉʳ janvier, tarifs réglementés, évolutions du code des transports. En 2026, le décret n° 2026-764 du 5 août 2026 a par exemple supprimé l'accès aux professions de VTC et de VMDTR par la seule expérience. Une réponse juste en 2022 peut être fausse aujourd'hui.
Repérez la session du sujet
Mois et année figurent sur le sujet officiel. Classez vos annales de la plus récente à la plus ancienne et commencez par les plus récentes.
Privilégiez les sessions postérieures à avril 2024
Ce sont les seules à refléter le programme actuel de l'épreuve A. Les sujets antérieurs restent utiles pour la sécurité routière, le français, l'anglais et la gestion, dont le programme n'a pas changé.
Croisez chaque réponse chiffrée avec une source à jour
Pour toute question sur un montant, un délai ou une sanction, vérifiez la valeur actuelle sur Légifrance ou service-public.fr avant de la mémoriser.
Annales ou QCM d'entraînement : quelle différence pour réviser ?
Les annales et les QCM d'entraînement ne servent pas au même moment de la préparation. Les annales montrent le format exact et le niveau réel des questions ; mais leur volume est limité, elles ne s'expliquent pas et elles ne se corrigent pas toutes seules. Les QCM d'entraînement apportent le volume, la correction immédiate et l'explication, au prix d'une fidélité au format qui dépend de la plateforme.
| Critère | Annales officielles | QCM d'entraînement en ligne |
|---|---|---|
| Fidélité au format de l'examen | Totale : ce sont les vrais sujets | Variable selon la plateforme |
| Volume de questions | Limité au nombre de sessions publiées | Plusieurs centaines par module |
| Correction | Corrigé joint ou non selon la session ; QRC sans corrigé type | Immédiate, avec explication de la bonne réponse |
| Chronomètre | À gérer soi-même | Intégré, notamment en examen blanc |
| Suivi de progression | Aucun | Scores par module, historique, points faibles |
| Actualisation du contenu | Figée à la date de la session | Selon la plateforme : vérifiez qu'elle suit les textes |
| Meilleur usage | Diagnostic, puis répétition générale | Apprentissage quotidien et correction des lacunes |
Le bon ordre est donc : un premier sujet d'annales pour se situer, une phase d'apprentissage module par module avec des QCM corrigés, puis un retour aux annales et aux examens blancs pour valider. Les QCM taxi par module d'Examen Taxi suivent le découpage des six épreuves nationales, avec une explication pour chaque question. La version gratuite permet 3 quiz et 1 examen blanc par jour, sans carte bancaire.
Passez du sujet d'annales à la correction expliquée
Choisissez un module, répondez, puis lisez pourquoi chaque réponse est juste ou fausse : c'est ce qui manque à un sujet d'annales.
La méthode pour réviser efficacement avec les annales de l'examen taxi
Relire des sujets et leurs réponses donne une impression de maîtrise trompeuse : on reconnaît la bonne réponse, on ne saurait pas la produire. Les travaux en sciences cognitives sont constants sur ce point : se tester retient mieux que relire. Chaque sujet d'annales doit donc être traité comme un examen, pas comme un cours.
Étape 1 : un sujet complet en conditions réelles, sans réviser
Prenez le sujet le plus récent, une montre, du papier. Respectez la durée officielle de chaque épreuve : 45 minutes pour la réglementation T3P et la gestion, 30 minutes pour la sécurité routière, le français, l'anglais et la réglementation taxi. Rédigez vraiment les QRC. Ce diagnostic révèle vos épreuves fragiles et fixe vos priorités.
Étape 2 : calculez votre moyenne pondérée et vérifiez les seuils
Notez chaque épreuve sur 20, multipliez par son coefficient, additionnez et divisez par 17. Il faut au moins 10/20 de moyenne, au moins 6/20 à chaque épreuve et au moins 4/20 en anglais. Une seule note sous le seuil est éliminatoire : c'est là que se décide votre plan de révision.
Étape 3 : corrigez ligne par ligne et tenez une fiche d'erreurs
Pour chaque erreur, notez la question, la bonne réponse et surtout la règle ou le texte qui la justifie. Une erreur sans explication reviendra. Cette fiche devient votre support de révision des derniers jours.
Étape 4 : travaillez les lacunes avec des QCM corrigés
Sur chaque thème repéré, enchaînez des séries de questions expliquées jusqu'à ne plus faire d'erreur. C'est la phase d'apprentissage proprement dite ; les annales seules ne l'assurent pas.
Étape 5 : refaites un sujet différent une à deux semaines plus tard
Les révisions espacées fixent mieux les connaissances. Alternez ensuite sujets d'annales et examens blancs chronométrés jusqu'à la session, en comparant vos moyennes d'une fois sur l'autre.
Le piège du « par cœur »
Les QRC : l'oubli le plus fréquent des candidats qui révisent sur annales
Cinq des sept épreuves écrites comportent des questions à réponse courte. Elles pèsent lourd : en réglementation T3P, les 5 QRC valent 2 points chacune, soit la moitié de la note ; en connaissance du territoire, les 2 QRC valent 4 points chacune. Or la plupart des candidats qui révisent sur annales ne font que les QCM, parce qu'ils se corrigent vite.
- Rédigez chaque QRC par écrit, en deux ou trois phrases précises, comme le jour de l'examen. Une réponse pensée mais non écrite n'entraîne pas.
- Confrontez votre réponse au texte de référence (arrêté, code des transports, règlement) plutôt qu'à un corrigé recopié sur un site tiers.
- Soignez l'orthographe : en français, l'arrêté prévoit qu'un point est retiré au-delà de cinq fautes dans les réponses courtes.
- Ne laissez jamais une QRC vide le jour J : une réponse partielle peut rapporter des points, une réponse absente jamais.
Quels thèmes retrouve-t-on dans les sujets de l'examen taxi ?
Les sujets sont construits à partir du programme fixé par l'arrêté du 6 avril 2017 modifié. Voici, pour chaque épreuve nationale, les grands thèmes de ce programme que les annales permettent de travailler, et le quiz correspondant sur Examen Taxi.
Réglementation du T3P (épreuve A)
Définitions du taxi, du VTC et du VMDTR, carte professionnelle, obligations du conducteur, sanctions, et depuis 2024 prévention des discriminations et des VSS. Travaillez ces notions avec le quiz T3P.
Gestion (épreuve B) et réglementation taxi (épreuve G)
Statuts juridiques, TVA, charges, comptabilité simplifiée pour la gestion ; autorisation de stationnement (ADS), taximètre, tarification et formation continue pour la réglementation nationale taxi. Voir le quiz gestion et le quiz gestion taxi, qui pèse coefficient 3.
Sécurité routière (épreuve C)
Priorités, vitesses, distances de sécurité, alcoolémie, signalisation, conduite à tenir en cas d'accident. Vingt QCM en trente minutes : le quiz sécurité routière permet de s'habituer au rythme.
Français (épreuve D) et anglais (épreuve E)
Compréhension de texte et expression écrite en français ; accueil du client, itinéraires, prix et horaires en anglais de niveau A2. Les quiz français et anglais ciblent ces situations.
- épreuves écrites, dont 6 couvertes par les annales nationales
- 7
- de composition à reproduire en conditions réelles
- 3 h 50
- changement de programme de l'épreuve A : vérifiez la date de vos sujets
- Avril 2024
- sessions nationales par an, soit autant de nouveaux sujets
- 11
Les annales de l'examen VTC servent-elles aux candidats taxi ?
Oui, en partie. Les cinq épreuves du tronc commun T3P (réglementation, gestion, sécurité routière, français, anglais) sont identiques pour les candidats taxi et VTC : les sujets VTC de ces épreuves sont donc de vraies annales pour vous. Seules les épreuves spécifiques diffèrent : F(T) et G(T) pour le taxi, leurs équivalents VTC pour les autres. Ne travaillez pas la réglementation taxi sur un sujet VTC.
À l'inverse, un candidat reconnu admissible à l'examen VTC depuis moins de trois ans ne passe que les deux épreuves spécifiques taxi. Pour lui, les annales utiles se limitent à l'épreuve G(T), l'épreuve F(T) restant locale.
Après les annales : l'examen blanc chronométré
Un sujet d'annales travaillé épreuve par épreuve ne reproduit pas la fatigue d'une session complète, où sept épreuves s'enchaînent. L'examen blanc chronométré comble ce manque : il vérifie que vos connaissances tiennent sous contrainte de temps et révèle les modules qui s'effondrent en fin de session. Les examens blancs d'Examen Taxi enchaînent les six modules nationaux chronométrés et donnent une note sur 20 par module.
Notre recommandation : deux à cinq examens blancs espacés de plusieurs jours dans les deux dernières semaines, chacun suivi d'une correction approfondie. Le planning complet, semaine par semaine, est détaillé dans notre guide pour réussir l'examen taxi ; les démarches et les dates de session, dans celui sur l'inscription à l'examen taxi.
Enchaînez les six épreuves nationales en conditions réelles
Chronomètre, note par module et correction détaillée : l'examen blanc est accessible dès l'offre gratuite, dans la limite indiquée sur la page tarifs.
Annales examen taxi : l'essentiel à retenir
Les annales de l'examen taxi se trouvent gratuitement sur la page de CMA France, et nulle part ailleurs de façon fiable. Elles couvrent les six épreuves nationales mais ni la connaissance du territoire ni l'épreuve pratique, et leurs sujets antérieurs à avril 2024 ne reflètent plus le programme de l'épreuve A. Utilisez-les comme un examen, jamais comme un cours : un sujet complet en temps réel, une moyenne pondérée calculée, une fiche d'erreurs, puis des QCM expliqués pour apprendre et des examens blancs pour valider.
Commencez votre préparation aujourd'hui
Créez un compte gratuit pour accéder aux QCM taxi par module, avec correction expliquée, et à l'examen blanc chronométré.
Questions fréquentes
Où télécharger gratuitement les annales de l'examen taxi ?
Sur la page « Examens taxi VTC VMDTR » du site de CMA France, artisanat.fr, qui publie les sujets des sessions passées au format PDF, avec le règlement de l'examen, les calendriers et les statistiques. C'est la seule source officielle ; les annales n'ont pas à être achetées.
Les annales de l'examen taxi sont-elles corrigées ?
Pas systématiquement : vérifiez pour chaque session si des éléments de correction sont joints au sujet. Les QCM sont corrigés automatiquement le jour de l'examen, mais les questions à réponse courte sont notées par des correcteurs désignés par la CMA, sans corrigé type. Pour ces dernières, confrontez votre réponse au texte de référence (arrêté, code des transports, règlement).
Les annales suffisent-elles pour réussir l'examen taxi ?
Rarement. Elles montrent le format et le niveau des questions, mais leur volume est limité, elles ne s'expliquent pas et elles ne couvrent ni l'épreuve locale de connaissance du territoire ni l'épreuve pratique. Utilisez-les pour vous situer et vous valider, et apprenez avec des QCM corrigés et expliqués, module par module, puis des examens blancs chronométrés.
Existe-t-il des annales pour l'épreuve de connaissance du territoire ?
Non, pas au niveau national. Les sujets de l'épreuve F(T) sont arrêtés par la CMA de chaque région et ne figurent pas dans les annales de CMA France. Préparez-la avec les ressources de votre CMA régionale, un plan du département et l'arrêté préfectoral des tarifs, en rédigeant vous-même des questions du type de l'épreuve.
Peut-on utiliser les annales de l'examen VTC pour préparer l'examen taxi ?
Oui pour les cinq épreuves du tronc commun T3P (réglementation, gestion, sécurité routière, français, anglais), identiques pour les deux examens. Non pour les épreuves spécifiques : la réglementation nationale taxi (G) et la connaissance du territoire (F) ont leurs propres sujets.
Combien de sujets d'annales faut-il faire avant l'examen taxi ?
Un sujet complet en début de préparation pour le diagnostic, puis un sujet différent toutes les une à deux semaines, en alternance avec des examens blancs chronométrés dans les deux dernières semaines. Mieux vaut quatre sujets travaillés en conditions réelles et corrigés ligne par ligne que quinze sujets survolés.
Sources officielles
- CMA France – Examens taxi VTC VMDTR : annales, règlement, calendriers et statistiques
- CMA France – Règlement de l'examen d'accès aux professions de chauffeur de taxi, VTC et VMDTR, décembre 2024 (PDF)
- Légifrance – Arrêté du 6 avril 2017 relatif aux programmes et à l'évaluation des épreuves (version consolidée)
- Légifrance – Arrêté du 20 mars 2024 modifiant le programme des épreuves
- Légifrance – Décret n° 2026-764 du 5 août 2026 relatif à l'accès aux professions du T3P
- Entreprendre.Service-Public – Devenir chauffeur de taxi (F21907)
L'équipe Examen Taxi
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